Clasificare și aplicație PCB HDI pentru automobile

Dezvoltarea rapidă a industriei electronice a promovat dezvoltarea rapidă a multor industrii. În ultimii ani, produsele electronice au devenit din ce în ce mai utilizate pe scară largă în industria auto. Industria auto tradițională depune mai multe eforturi în mecanică, putere, hidraulică și transmisie. Cu toate acestea, industria auto modernă se bazează mai mult pe aplicații electronice care joacă un rol din ce în ce mai important și potențial în automobile. Electrificarea automată se referă la procesare, detectare, transfer de informații și înregistrare, ceva ce o placă de circuit imprimat (PCB) nu l-ar putea realiza niciodată. Datorită nevoilor de modernizare și digitalizare a automobilelor, precum și cerințele oamenilor pentru siguranța, confortul, operarea simplă și digitalizarea automobilelor, PCB-urile au fost utilizate pe scară largă în industria auto, de la PCB-uri obișnuite cu un singur strat, PCB-uri cu două straturi până la multi-strat complexe. -PCB-uri stratificate. PCB layer sau PCB de interconectare de înaltă densitate (HDI), eventual cu traverse oarbe încrucișate sau straturi duble.

Pentru a obține o fiabilitate și siguranță ridicate ale PCB-urilor HDI pentru automobile, politicile și măsurile stricte trebuie urmate de producătorii de PCB-uri HDI, care vor fi punctul central al acestui articol.

Tipuri de PCB pentru automobile

În plăcile de circuite auto, sunt disponibile PCB tradiționale cu un singur strat, PCB cu două straturi și PCB cu mai multe straturi, în timp ce aplicarea largă a PCB HDI din ultimii ani a devenit prima alegere pentru produsele electronice auto. Există într-adevăr o diferență esențială între PCB-urile HDI obișnuite și PCB-urile HDI pentru automobile: primul subliniază caracterul practic și multifuncționalitatea, servind electronicele de larg consum, în timp ce cel de-al doilea se străduiește pentru fiabilitate, siguranță și calitate înaltă.

Este necesar să precizăm că, deoarece automobilele acoperă o clasificare largă de vehicule, cum ar fi mașini, camioane sau camioane care necesită cerințe diferite pentru așteptări și funcții diferite de performanță, regulile și măsurile care vor fi discutate în acest articol sunt doar câteva dintre aplicațiile generale dincolo de aceste cazuri speciale. regulă.

Clasificare și aplicație PCB HDI pentru automobile

PCB-urile HDI pot fi împărțite în PCB-uri HDI cu un singur strat, PCB-uri cu strat dublu și PCB-uri cu trei straturi. Aici, stratul se referă la stratul preimpregnat.

Electronicele auto sunt, în general, împărțite în două categorii:

A. Comenzile electronice ale autovehiculelor nu pot funcționa eficient până când nu cooperează cu sistemele mecanice ale vehiculului (cum ar fi motorul, șasiul și comenzile digitale ale vehiculului), în special sistemele electronice de injecție de combustibil, sistemele de frânare antiblocare (ABS), controlul antiderapant (ASC). ), controlul tracțiunii, suspensie controlată electronic (ECS), transmisie automată electronică (EAT) și servodirecție electronică (EPS).

b. Dispozitivele auto în interiorul vehiculului care pot fi utilizate independent în mediul auto și nu au nimic de-a face cu performanța auto includ sistemele de informare auto sau computerele din vehicul, sistemele GPS, sistemele video auto, sistemele de comunicații în vehicul și dispozitivele de internet. Funcțiile sunt implementate de dispozitive suportate de HDI PCB, responsabile de transmisia semnalului și de multiple tipuri de control.

Cerințe pentru producătorii de PCB HDI pentru automobile

Datorită fiabilității și siguranței ridicate a PCB-urilor HDI pentru automobile, producătorii de PCB-uri HDI pentru automobile trebuie să îndeplinească cerințe de nivel înalt:

A. Producătorii de PCB HDI pentru automobile trebuie să adere la sisteme de management cuprinzătoare și sisteme de management al calității care joacă un rol cheie în aprecierea sau sprijinirea nivelului de management al producătorilor de PCB. Anumite sisteme nu pot fi deținute de un producător de PCB până când sunt identificate printr-o certificare terță parte. De exemplu, producătorii de PCB pentru automobile trebuie să fie certificati ISO9001 și ISO/TS16949.

b. Producătorii de PCB-uri HDI trebuie să fie echipați cu tehnologie solidă și capabilități ridicate de producție HDI. Mai exact, producătorii specializați în fabricarea de plăci de circuite auto trebuie să realizeze plăci cu o linie/spațiu de cel puțin 75μm/75μm și dublu stivuite. Este în general acceptat că producătorii de PCB HDI trebuie să aibă un indice de capacitate de proces (CPK) de cel puțin 1,33 și o capacitate de fabricație a dispozitivelor (CMK) de cel puțin 1,67. Modificările în producția viitoare nu sunt permise decât dacă sunt aprobate și confirmate de către client.

c. Producătorii de PCB pentru automobile HDI trebuie să respecte cele mai stricte reguli pentru selectarea materiilor prime PCB, deoarece acestea joacă un rol cheie în determinarea fiabilității și performanței PCB-ului final.

Cerințe de material pentru PCB HDI auto

• Placă de bază și preimpregnat. Aceștia sunt cei mai de bază și cei mai critici factori pentru fabricarea PCB-urilor HDI pentru automobile. Placa de bază și preimpregnat sunt principalele considerații atunci când vine vorba de materiile prime pentru PCB-urile HDI. De obicei, atât placa de bază HDI, cât și straturile dielectrice sunt relativ subțiri. Prin urmare, un strat de preimpregnat este suficient pentru plăcile HDI de consum. Cu toate acestea, PCB-urile HDI pentru automobile trebuie să se bazeze pe laminarea a cel puțin două straturi de preimpregnat, deoarece un singur strat de preimpregnat poate duce la o rezistență de izolație mai scăzută în caz de cavități sau adeziv insuficient. După aceea, rezultatul final ar putea fi defecțiunea întregii plăci sau a produsului.

• Mască de sudură. Masca de lipit joacă, de asemenea, un rol la fel de important ca placa de bază și preimpregnat ca strat de protecție direct peste plăcile de circuite de suprafață. Pe lângă protejarea circuitelor externe, masca de lipit joacă, de asemenea, un rol vital în aspectul, calitatea și fiabilitatea produsului. Drept urmare, măștile de lipit de pe plăcile de circuite pentru automobile trebuie să îndeplinească cele mai stricte cerințe. Măștile de lipit trebuie să treacă mai multe teste pentru fiabilitate, inclusiv teste de stocare termică și teste de rezistență la exfoliere.

Testarea fiabilității materialelor PCB HDI auto

Producătorii calificați de PCB HDI nu iau niciodată selecția materialelor de la sine înțeles. În schimb, au trebuit să facă niște teste privind fiabilitatea plăcii. Principalele teste privind fiabilitatea materialelor PCB HDI auto includ testul CAF (Conductive Anode Wire), testul de șoc termic la temperatură înaltă și joasă, testul ciclului de temperatură meteorologică și testul de stocare termică.

• Testul CAF. Este folosit pentru a măsura rezistența de izolație între doi conductori. Acest test acoperă multe valori de testare, cum ar fi rezistența minimă de izolație între straturi, rezistența minimă de izolație între căile, rezistența minimă de izolație între căile îngropate, rezistența minimă de izolație între căile oarbe și rezistența minimă de izolație între circuitele paralele.

• Teste de șoc termic la temperatură înaltă și scăzută. Acest test este conceput pentru a testa rata de schimbare a rezistenței care trebuie să fie mai mică decât un anumit procent. În mod specific, parametrii menționați în acest test includ rata de schimbare a rezistenței între căile, rata de schimbare a rezistenței între căile îngropate și rata de schimbare a rezistenței între căile oarbe.

• Test ciclului temperaturii meteo. Placa care urmează să fie testată trebuie să fie precondiționată înainte de lipirea prin reflow. Placa trebuie menținută la temperatura minimă și maximă timp de 15 minute în intervalul de temperatură de la -40 grade ± 3 grade până la 140 grade ± 2 grade . Ca urmare, nu vor avea loc laminare, pete albe sau explozii pe plăcile calificate.

• Test de stocare termică. Acest test este utilizat în principal pentru fiabilitatea măștii de lipit, în special pentru rezistența la exfoliere. În ceea ce privește evaluarea măștii de lipit, acest test poate fi considerat cel mai riguros.

În conformitate cu cerințele testului de mai sus, dacă materialul substratului sau materia primă nu poate satisface nevoile clienților, vor apărea unele riscuri potențiale. Prin urmare, dacă un material este testat sau nu poate fi un factor cheie în determinarea unui producător calificat de PCB HDI.

Există multe strategii și măsuri care pot fi utilizate pentru a judeca un producător de PCB HDI auto, inclusiv certificarea furnizorului de materiale, specificațiile în proces și determinarea parametrilor și aplicarea accesoriilor etc. Găsiți un producător de PCB HDI de încredere, care poate fi un factor important. în determinarea şi evaluarea fiabilităţii acestora.